貝島炭鉱の蒸気機関車
- 2019年9月27日
- Kenichi Hamana
私が貝島炭鉱を初めて訪れたのは1966年7月11日のことであった。今までのコラムに２度書いたことのある西日本への初旅の途中だった。呉市電や呉線の大型蒸機を撮影後、7月10日の夜中（1時50分発）に広島 …
キハ90系気動車試運転に添乗！
- 2019年9月7日
- Kenichi Hamana
1966年の夏の暑い日、千葉気動車区に目新しい気動車が2両いるのを発見した。翌日気動車区を訪ね、それが新しい動力システムを使った新系列気動車となる試作車両であることを知った。キハ90とキハ91（①②） …
ベルゲン急行とフロム鉄道
- 2019年8月17日
- Kenichi Hamana
2012年の夏、北欧を旅する機会があった。 シリアラインの客船に乗りたくてまずヘルシンキに一泊。夕方発のシリアラインの最上階（コモドアクラス）の部屋には高級ワインのサービスもあった。朝着いたストックホ …
DD51が客車急行を引いた夏
- 2019年7月27日
- Kenichi Hamana
かつて、房総半島の鉄道は夏になると急増する海水浴客のために、定期列車の倍くらいの臨時列車を増発して対応した。今や内房線の館山方面には優等列車が無くなり、夏期輸送など死語になっているが、1960～70年 …
長野のデゴマル、亀山のシゴイチ その2
- 2019年7月7日
- Kenichi Hamana
長野でD50360のキャブに添乗という貴重な体験をさせてもらった私は、準急「おんたけ」で翌早朝名古屋に着いた。長野～名古屋の夜行列車は準急「きそ」が定番だったが、その1時間前を走る「おんたけ」は多客期 …
長野のデゴマル、亀山のシゴイチ その１
- 2019年6月17日
- Kenichi Hamana
1964年の夏、高校3年生だった私は、もうすぐなくなるといわれていた大正の名機Ｃ51とＤ50にどうしても会いたくて、本来なら寸暇を惜しんで受験勉強をする時期に、学校と予備校の夏期講習直前2泊（夜行）2 …
京成の空港特急（初代スカイライナー）の記憶
- 2019年5月27日
- Kenichi Hamana
5月というと私には成田空港開港の思い出がある。いわゆる成田闘争の影響で、成田空港（新東京国際空港）の開港は遅れに遅れたが、ようやく1978年5月20日に開港となった。その日私は日本青年代表団11名の一 …
淡路島を走っていた電車
- 2019年5月7日
- Kenichi Hamana
今年2月17日のコラムで加悦鉄道の蒸気機関車の話を書いたところ、その帰途に寄った淡路交通の写真を、というリクエストがあった。丹後山田の後どうやって淡路島に行ったか詳細な記憶がなかったのだが、探したらそ …
いすみ鉄道、国鉄時代のお話
- 2019年4月17日
- Kenichi Hamana
房総半島の中央部のやや南。鉄道旅では千葉県で最も行きにくいところの一つが大多喜町。徳川四天王の一人本多忠勝が築いたという大多喜城や風光明媚な養老渓谷を抱える文化の香り高い町で、1988年に第三セクター …