東武の蒸気機関車さよならの日
- 2018年9月27日
- Kenichi Hamana
大学2年生の6月。大学の鉄道研究会の新部員集めが一段落した頃、東武鉄道に残っていた蒸気機関車が全廃され、さよなら列車が走るとの知らせが舞い込んだ。新聞によれば記念乗車券が前売りされ、それを持った人（記 …
布原のD51三重蓮
- 2018年9月7日
- Kenichi Hamana
私は1969年3月4～10日に大阪・中之島の研修施設で行われたF損害保険会社の新入社員研修に、大きなカメラバッグと三脚を担いで参加した。せっかく交通費と日当付きで大阪まで行くのだ。ついでにちょっと足を …
豪雪の飯山線
- 2018年8月17日
- Kenichi Hamana
1967年1月5日未明｡私は中学以来の友人E君と、上越線の夜行電車に乗っていた。小出から分岐して大白川まで（当時）の只見線に行き、C11のひく5往復の列車を撮影するためだった。雪深い上越国境を越えてし …
オルチャ渓谷鉄道
- 2018年7月27日
- Kenichi Hamana
2006年11月初旬、もう12年近く前の話だ。イタリアのトスカーナ地方を10日間ほど旅したことがある。シエナに8泊したのだが、そのうちの1日、蒸気機関車が牽く列車に乗ってトリュフ祭り（ある村の収穫祭） …
筑豊のＤ50一族
- 2018年7月7日
- Kenichi Hamana
1965年から1970年のころ、九州北部の筑豊本線には、私の好きなD50型蒸気機関車（蒸機）と、その従台車を2軸に改造し軸重を軽くしてローカル線を走れるようにしたD60型が最後の活躍をしていた。どうい …
私の碓氷峠 アプト廃止から55年
- 2018年6月27日
- Kenichi Hamana
信越本線の難所碓氷峠の鉄路は横川軽井沢間11.2kmの標高差553mという急勾配（最大66.7‰）に対応するため、アプト式（歯軌条式のひとつ）により1893年3月に開業した。以来70年余を経て通常の粘 …
コロラドの登山列車
- 2018年6月7日
- Kenichi Hamana
2012年10月下旬、米国コロラド州ボールダーで最も由緒あるホテルボールデラドに1週間ほど滞在した。初雪や農場の収穫祭、当時2歳の孫が通う児童館のハロウインパーティなどを楽しんだのち、帰国前の1日マニ …
鉄道趣味の部屋
- 2018年5月17日
- Kenichi Hamana
私は60歳を過ぎた頃、便利の良い現在のマンションに転居したが、それまでは戸建て住宅に住み、私の書斎には鉄道関係のものがあふれていた。壁面には客車の側面に吊るされていた行き先札（サボ）が多数掛けられ、こ …
木曾森林鉄道最後の日
- 2018年5月8日
- Kenichi Hamana
1975年5月30日。早朝、上松に着いた私は、その日が最後となった「林鉄」木曾森林鉄道の小さな車両たちと初対面をした。正式には林野庁長野営林局上松運輸営林署王滝森林鉄道で、ヒノキや杉など木曾の木材の運 …